TOP 10 motocicletas de todos los tiempos

¿Qué modelos están muy por encima de sus competidores?

Tratar de enumerar las mejores bicicletas de todos los tiempos y reducir esa lista a 10 es ciertamente controvertido. Hay una cantidad increíble de candidatos, y cada uno tiene su propia opinión sobre cuál de ellos merece un lugar en el TOP más que otros.

Así que puedes estar seguro de que aquí encontrarás modelos que, en tu opinión, no merecen ninguna atención. Al mismo tiempo, definitivamente tiene su propio punto de vista sobre qué bicicletas deberían incluirse en la lista.

En cualquier caso, no te lo guardes todo para ti y comparte tu opinión en los comentarios.

Entonces comenzamos la cuenta regresiva.

10. Brough Superior SS 100

El concepto mismo de "mejor" es controvertido. ¿Significa éxito comercial, productividad increíble, materiales de calidad o diseño original? En al menos tres de estos criterios, el Brough SS 100 supera a sus competidores. La velocidad, la calidad y la ingeniería lo convirtieron en una leyenda. Lanzada en 1924, con el cese de la producción en 1940 (debido a la Segunda Guerra Mundial), la motocicleta mantuvo su posición de líder mundial. La guerra también detuvo la producción de sus competidores, por lo que incluso en la década de 1950, la vieja SS 100 siguió siendo la bicicleta más rápida de su tiempo.

9. Suzuki SV 650

Pasemos a un modelo completamente diferente. Si nadie economizó en la producción del excelente Brough, entonces el SV que apareció en el mercado a fines del último milenio se convirtió en un ejemplo de los milagros que se pueden lograr a un costo mínimo. La motocicleta todavía está en servicio hoy, con el mismo motor en uso durante aproximadamente 20 años. Impresionante. Aún más impresionante es el hecho de que este último, que sigue siendo competitivo en su clase en el mercado actual, es prácticamente indistinguible del original. La SV650 es una nueva clase de bicicletas utilitarias de bajo costo, divertidas y de alto rendimiento de 1999, y aún no tiene rival en su categoría.

8. Honda VFR750

El VFR750 es uno de esos todoterreno que apenas llama la atención. Pero mire hacia atrás y observe más de cerca su motor de carreras V4, su cuerpo de aluminio y su funcionalidad increíblemente amplia: comprenderá de inmediato por qué la bicicleta terminó en esta lista. Todos los modelos, a excepción de las primeras muestras, incluso tienen un péndulo unilateral, aunque en aquellos días esto se consideraba casi brujería. Surgiendo en un momento en que las motocicletas se estaban volviendo cada vez más enfocadas en las tareas, la VFR750 era muy superior a sus competidores en términos de capacidades. Además, la bicicleta realizó muchas funciones incluso mejor que sus pares especializados y con un enfoque limitado.

7. Ducati 916

Si fuera el TOP de las motos más bonitas, esta muestra ocuparía el primer lugar, aunque ha pasado un cuarto de siglo desde su lanzamiento. Sí, reemplazó a la Honda NR750. Sin embargo, el diseñador de Ducati 916 Massimo Tamburini dio un salto adelante con tubos debajo del asiento, faros elegantes y paneles laterales con espejos. Desde entonces, ninguna bicicleta ha podido dar un salto más grande en el estilo, ni ha logrado un impacto similar en términos de estética.

6. Honda Cub

¿Quizás el C90 y sus sucesores merecen el primer lugar? Hay un argumento de peso a su favor. Ninguna otra máquina en el mundo ha sido capaz de proporcionar tanta independencia a una gama tan amplia de personas. Es el vehículo motorizado más vendido en el mundo y Honda celebrará su producto número 100 millones en un futuro próximo. Sencillo, fiable y práctico: Honda Cub es una colección mejorada de las famosas motos T Ford y VW Beetle. ¿Por qué no toma una línea más alta? Porque el C90 es más aburrido que sus competidores y pierde en rendimiento. Sin embargo, cuando se trata de su mérito incondicional como vehículo, esta bicicleta es difícil de superar.

5. Honda CBR600F

Una presencia tan activa de la marca Honda en este TOP muestra claramente que la empresa tiene su propio entusiasmo. O lo fue, ya que no hay modelos más nuevos entre las motocicletas enumeradas. La CBR600F es otro ejemplo casi perfecto de un vehículo de Honda. Formalmente, la motocicleta perdió frente a sus competidores: todos los modelos, con la excepción de la última CBR600F, tenían un marco de aleación de acero, la suspensión y los frenos eran extremadamente simples y nunca encabezaron la lista de los mejores. Independientemente, el CBR era más que un simple juego de piezas. La cantidad de títulos que ha ganado en el Campeonato Mundial de Motociclismo Supersport lo dice todo. Además, el CBR era un todoterreno asequible y de muy alta calidad. Como la VFR750, esta bicicleta era capaz de cualquier cosa. Al mismo tiempo, ganó en precio y, posiblemente, tenía capacidades aún mayores.

4. Yamaha R1

La introducción de la R1 en 1998 fue un punto de transición de la era de las motocicletas de uso general a las más especializadas. Cualquiera que tenga la suerte de ponerse al volante de la Yamaha R1 original justo después de su lanzamiento recordará este momento para siempre; nada supera sus 150 caballos de fuerza. Por supuesto, aparecieron superbikes más rápidas durante las siguientes dos décadas, pero hasta ahora nadie ha logrado dar un salto tan grande en el desarrollo de la velocidad.

3. Honda CBR900RR Fireblade

La aparición de la R1 causó sensación en 1998, sin embargo, la Blade la superó por 6 años y sentó las bases sin las cuales nunca se habría producido una motocicleta Yamaha. La ingeniosa decisión de ignorar las clases de potencia reguladas por la carrera (que Honda enfrentó con la RC30) y la derivación del condenado modelo de cuatro cilindros de 750 cc y 893 cc hicieron de la moto una leyenda hasta el día de hoy. La idea de combinar "1000 cc de potencia con 600 cc de peso" se convirtió en modelo, pero fue la Fireblade la que nos demostró que era posible.

2. BMW R1200GS

Sí, algunos pueden reírse de los propietarios de la BMW R1200GS y llamarlos fanáticos de Evan y Charlie que han viajado por todo el mundo en esta serie de motocicletas. Pero durante la última década más o menos, la fama de BMW como una bicicleta de aventura se ha vuelto sin precedentes. Este patrón parece estar firmemente establecido en la cima de las listas de ventas europeas y no se va a rendir. En realidad, es extraño que cuatro años antes de la llegada de la R1200GS, BMW hiciera lo mismo con las R80G / S, R100GS, R1100GS y R1150GS. Ninguno de ellos tenía una gran demanda: estas máquinas están destinadas a un círculo reducido de compradores. Hoy en día, la GS es reconocida como la bicicleta supremamente poderosa. Le guste o no, estos modelos sentaron las bases de toda la industria de las motocicletas en la actualidad.

1. Honda CB750

¿Cliché? Quizás. Pero la CB750 ha revolucionado el proceso de fabricación de motocicletas. Todos los modelos anteriores utilizaban frenos de zapata, motores monocilíndricos o bicilíndricos, posiblemente relacionados de alguna manera con los automóviles. Con la introducción de la CB750, se ofreció un número cada vez mayor de motocicletas con frenos de disco y potentes motores de varios cilindros que ningún vehículo de cuatro ruedas poseía. Esto socavó por completo la atrasada industria de las motocicletas británica. Algunos pueden odiar a la Honda CB750 por esto, pero nadie puede culparla por las deficiencias de sus competidores. Este modelo se ha convertido en el modelo en el que confían los fabricantes de motocicletas modernas de cuatro cilindros.