Desde la antigüedad, los barcos han sido el medio más importante para transportar diversos bienes, organizar actividades de ocio e incluso librar guerras. Aquí están diez de los buques de guerra más asombrosos de la historia de la humanidad.
10. Acorazados del tipo "Yamato": "Yamato" y "Musashi"
La Armada Imperial Japonesa ganó una prominencia generalizada después de participar en varios conflictos militares importantes en la Segunda Guerra Mundial. "Más grande es mejor" es una expresión que se asocia principalmente con los logros de la ingeniería estadounidense, pero los constructores navales menos eminentes de Japón han demostrado que pueden sorprender al mundo con la escala de sus buques de guerra. Como habrás adivinado, los acorazados clase Yamato estaban formados por el propio Yamato y su hermano, el barco Musashi. Se invirtieron una gran cantidad de recursos y mano de obra humana en la construcción de Yamato y Musashi. Estos acorazados fueron los más grandes de todos los que participaron en las batallas de la Segunda Guerra Mundial.
¡La longitud del Yamato y Musashi era increíble de 263 metros! Eran más grandes en tamaño que cualquier otro buque de guerra en el mundo y hasta un 20 por ciento más en desplazamiento que cualquier barco estadounidense. Aunque los acorazados de clase Iowa de la Armada de los EE. UU. Eran más largos, seguían siendo inferiores a los japoneses en área total. Más del 30 por ciento del peso del Yamato y Musashi era armaduras de acero, incluidos los cañones más grandes en la historia de la construcción naval militar. El principal sistema de artillería de los acorazados clase Yamato fue el más grande jamás instalado en un buque de guerra y disparó proyectiles de 45 cm. Estos proyectiles podrían cubrir una distancia increíble de 40 km en ese momento. Musashi fue derrotado y ahogado el 24 de octubre de 1944. en la Batalla de Leyte Bay, y el Yamato fue arrinconado y varado durante la operación militar para defender Okinawa el 7 de abril de 1945.
9. Acorazados de la Armada de los Estados Unidos tipo "Iowa"
Iowa no es solo un estado de los EE. UU., Sino también el buque de guerra de clase acorazado más formidable e impresionante en la historia de la Marina de los EE. UU. Además, el Iowa no solo es el de mayor tamaño entre todos los portaaviones estadounidenses, sino también el único capaz de disparar cargas nucleares. Pero si hubo cargas nucleares a bordo de este barco sigue siendo un misterio. Aunque los barcos con cañones de 40 centímetros son capaces de lanzarlos. Por cierto, especialmente para las armas instaladas en el Iowa, se fabricó un arma nuclear adecuada, en el caso de las situaciones más imprevistas y aterradoras.
¡Es mejor que los enemigos se mantengan alejados de este barco! El barco de la Armada de Iowa sirvió no solo en el Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial, sino que también participó en hostilidades en Corea. Posteriormente, este buque fue trasladado a la reserva y vuelto a poner en servicio en 1984. - para contrarrestar las fuerzas militares de la Unión Soviética. En 1990. se volvió a poner en servicio, tras lo cual se volvió a poner en funcionamiento en 1999. Y en 2006. el barco ya ha sido finalmente trasladado al museo como exposición. Además, "Iowa" tuvo el honor de llevar al presidente Franklin D. Roosevelt a un mitin en Teherán durante la Segunda Guerra Mundial. También vale la pena mencionar que en abril de 1989. la explosión de armas de artillería en el Iowa mató a 47 marineros.
8. Acorazados italianos de la clase "Cayo Duilio"
Italia puede no ser el líder en tecnología naval, pero en el siglo XIX, la Marina Real italiana, la Reggia Marina, poseía un par de buques de guerra fuertes y rápidos, entonces los más grandes en tamaño. "Cayo Duilio" y "Enrico Dandolo" fueron construidos en 1870-1880. y tenía a bordo enormes piezas de artillería con un conjunto completo de brutales cañones estriados de 45 centímetros. Conocidos por su blindaje a prueba de balas, estos dos barcos han sido reforzados especialmente en las áreas más vulnerables, es decir, en el área del motor y el depósito de municiones.
El resto del casco estaba separado por múltiples compartimentos estancos. En caso de daño, cada segmento por separado podría llenarse con agua, lo que permitió evitar ahogamientos. El brillante diseño de ingeniería permitió que los acorazados italianos fueran más ligeros y más seguros que otros barcos. El método inusual del Cayo Duilio de protección contra ahogamiento y la dura potencia de fuego imponen respeto. El diseñador Bendetto Brin hizo todo lo posible e imposible para construir buques de guerra increíblemente formidables.
7. Destructor de la Armada de los Estados Unidos "Zumvolt"
Los destructores no tienen por qué ser enormes, pero este al servicio de los EE. UU. Es realmente gigantesco. El destructor Zumwalt recibió su nombre del almirante de la Armada de los Estados Unidos, el jefe de personal más joven de la historia, el veterano Elmo Zumwalt, con raíces judías y alemanas y conocido por sus reformas antirracistas para mejorar la política de personal de la Armada de los Estados Unidos. El Zumvolt es un extraordinariamente moderno y, al mismo tiempo, el destructor más grande jamás construido por la Marina de los EE. UU. Esta embarcación sorprende por su apariencia angular con bordes puntiagudos (a juego con el caza furtivo).
El Zumvolt de 185 metros tiene un desplazamiento de 15.000 toneladas. Ingresó a la Marina de los EE. UU. En 2016. En el contexto de los viejos buques de guerra, el nuevo parece muy inusual, pero este diseño está especialmente diseñado para un mejor sigilo. Cuando se ve desde el radar, "Zumvolt" se puede confundir con un barco de pesca. El perfil liso y plano del casco se asemeja a un OVNI o un transbordador espacial con su forma exótica.
6. Acorazado británico Vanguard
El Vanguard es el buque de guerra más grande del Reino Unido y el único de su tipo. Ella estableció varios récords mundiales para buques de guerra, incluido el título del acorazado más rápido de la Royal Navy de Gran Bretaña. El acorazado "Vanguard" es el pináculo de la ingeniería y el pensamiento técnico en la construcción naval de la Armada británica. De hecho, este buque no solo era el buque de guerra más grande del KVMS (248 metros de eslora), sino también el más rápido, a pesar de su gigantesco tamaño. Un logro muy significativo en ingeniería militar.
El barco "Vanguard" podía acelerar a una velocidad de 35 nudos (o 56 km / h), lo que le permitía llegar al campo de batalla más rápido que cualquier enemigo. Este buque no participó en las hostilidades de la Segunda Guerra Mundial y fue dado de baja tras el fin de las hostilidades. Como último buque de guerra KVMS, el Vanguard fue el buque más grande y rápido de su categoría. Sin embargo, su ojiva resultó ser bastante mediocre. Aunque es el único buque de guerra del mundo que superó en tamaño a gigantes como el Iowa de la Armada de los Estados Unidos y el Yamato de la Armada de Japón. El Vanguard también fue conocido como el barco que llevó al rey Jorge VI, la reina Isabel y la princesa Isabel a Sudáfrica en 1947. Después de completar el servicio militar en 1960, el acorazado fue desguazado.
5. Acorazados del tipo "Bismarck": "Bismarck" y "Tirpitz"
El acorazado más grande de Alemania, el famoso Bismarck y su hermano Tirpitz fueron miembros de la Armada alemana, la Kriegsmarine, durante la Segunda Guerra Mundial. Juntos, estos barcos hermanos formaron la columna vertebral de los acorazados clase Bismarck. Este último fue el acorazado más grande de Alemania, con un desplazamiento más que cualquier buque de guerra en Europa que haya participado en los eventos de la Segunda Guerra Mundial. La longitud "Bismarck" tenía unos increíbles 251 metros de longitud y un desplazamiento de 55.440 toneladas a plena carga. Tenía 36 metros de ancho.
El acorazado estaba equipado con ocho cañones de 38 cm hechos para disparar hacia adelante y hacia atrás en un conjunto de cuatro cañones gemelos.La destructiva potencia de fuego del Bismarck junto con el crucero Prince Eugen les permitió hundir el barco EVK Hood después del ataque del Prince Eugen en Hood. Después del accidente del Hood EVK, todo el poder de la marina y la aviación británicas cayó sobre el Bismarck. La tripulación del barco se retiró apresuradamente y el 27 de mayo de 1941, después de una serie de golpes aplastantes de la Fuerza Aérea y la Armada Británica, el Bismarck se hundió. De los 2.200 hombres, 111 fueron rescatados por los británicos y los 800 restantes fueron abandonados después de una señal de retirada de un submarino alemán. Al día siguiente, solo dos miembros de la tripulación lograron escapar.
4. Portaaviones de la Armada de los Estados Unidos del tipo "Nimitz"
Los portaaviones de la Armada de los Estados Unidos de la clase "Nimitz" se convirtieron en los mayores poseedores de récords entre todos esos cascos en toda la historia de la construcción naval militar. Diez de estos barcos increíblemente grandes entraron en servicio en 1975. Fueron nombrados en honor al famoso y respetado almirante de la Armada de los Estados Unidos, Chester W. Nimitz St. Es de destacar que el futuro almirante nació en una familia alemana en Texas, y su abuelo se desempeñó como infante de marina en Alemania y fue el principal mentor del pequeño Nimitz, quien soñaba con una carrera en la Marina de los Estados Unidos.
Nimitz se convirtió en el último almirante de la Armada de los Estados Unidos: fue el comandante en jefe de la Flota del Pacífico y las Regiones del Pacífico de los Estados Unidos. El almirante también saltó a la fama como el mejor especialista en submarinos de la Marina de los EE. UU. Los portaaviones de la clase Nimitz tenían a bordo una enorme central nuclear de 333 metros y 77 metros de ancho. Con su número, vitalidad y poder de combate incondicional, representaban una seria amenaza para cualquier enemigo. El desplazamiento de estos gigantes fue de 113.339,52 toneladas. Podían transportar hasta 130 combatientes a bordo. Los portaaviones de la clase Nimitz poseían increíbles capacidades defensivas, todo gracias a sus armas de primera clase y una gran cantidad de aviones en el aire.
3. Cruceros de batalla de la clase Kirov
Los barcos de la clase Kirov son enormes barcos de la Armada rusa. A partir del período de creación (entre 1970-1990), cuatro cruceros construidos llevaban plantas de energía nuclear a bordo. También están equipados con un arsenal de diferentes tipos de armas. De los cinco barcos construidos, dos fueron desarmados y uno más enviado a reparar. En el momento de 2018. sólo una cosa funciona: "Pedro el Grande". Los cruceros de batalla de la clase Kirov eran de tamaño gigantesco, lo que los hacía destacar de otros portaaviones similares.
Estos enormes y formidables buques de guerra obligaron a la Marina de los EE. UU. A volver a poner en servicio el Iowa en respuesta a una posible agresión militar de los cruceros rusos. Los barcos de propulsión nuclear Kirov se construyeron originalmente para la Armada de la URSS, pero ahora están bajo los auspicios de la Armada rusa. Se destacaron no solo como los buques de guerra más grandes en términos de área, sino también como los más pesados, con un desplazamiento de 28,000 toneladas a plena carga. Los cruceros clase Kirov también contaban con un amplio armamento, incluido un sistema de artillería, misiles antibuque y misiles tierra-aire.
2. Acorazados de la clase "Richelieu"
Durante la Segunda Guerra Mundial, el último proyecto a gran escala de la Armada francesa: los barcos de los tipos "Richelieu" y "Jean Bar", ganó gran popularidad. Richelieu estuvo en servicio hasta que fue desguazado en 1968, y Jean Bar duró dos años más, hasta 1970. Estos barcos fueron bautizados por fuego en una operación contra el estado títere nazi "Régimen de Vichy" en el sur de Francia. Más tarde, "Richelieu" y "Jean Bart" lucharon del lado de los Aliados en las operaciones militares de la Segunda Guerra Mundial. Los grandes barcos europeos podrían alcanzar velocidades de 30 nudos (o 56 km / h), lo que es bastante impresionante para estos gigantes.
Armados hasta los dientes, "Richelieu" y "Jean Bar" alcanzaron unos increíbles 248 metros de largo y 33 metros de ancho. El peso de los acorazados de la clase Richelieu era de 35.000 toneladas. Estos monstruos fueron propulsados por calderas presurizadas y turbinas con engranajes con un juego de cuatro palas. No solo la velocidad y el tamaño de Richelieu y Jean Bart eran aterradoras, sino también su potencia de fuego concentrada que podía matar a cualquier oponente. Los acorazados clase Richelieu estaban equipados con artillería de ocho cañones de 38 centímetros en un conjunto de dos torres gemelas, orientadas hacia adelante y apiladas.
1. Destructores de escuadrones de la clase "Le Fantasque"
Los destructores más rápidos en la historia de la flota no son modernos, sino los mismos viejos, construidos por Francia antes de la Segunda Guerra Mundial. Los destructores de la clase Le Fantasque (que significa Caprichoso) eran la flota más formidable del mundo: seis barcos construidos especialmente para la Armada francesa y destinados a participar en las batallas de la Segunda Guerra Mundial. Sería lógico suponer que el destructor más rápido del mundo se construyó utilizando las tecnologías más avanzadas, pero de hecho, los barcos de la clase Le Fantasque se lanzaron solo en 1933 y 1934.
Al final resultó que, la nueva clase de buques de guerra se convirtió en un arma de doble filo, porque participó en batallas tanto del lado del régimen de Vichy como de los franceses libres en apoyo de la coalición Anti-Hitler en la inmensidad de Europa. Los barcos de Le Fantasque contaban con una velocidad de 84 km / h (o 45 nudos), lo que les daba una ventaja notable para superar al enemigo. El tamaño de estos barcos era impresionante a pesar de sus datos de alta velocidad. Su eslora era de 133 metros y su ancho de 12. Dos destructores "Le Fantasque" fueron derrotados en el abismo de las batallas de la Segunda Guerra Mundial, los otros cuatro barcos sobrevivieron y se retiraron a salvo.
