Recientemente, cada vez más automóviles tienen un tipo de transmisión de variador. Cabe señalar que es muy diferente a los demás, se considera una opción "suave". Por eso, para que esta parte te pueda servir por un largo periodo de tiempo, es importante saber las cosas que es mejor no hacer con este CP.
¿Qué son las cajas de cambios CVT?
Por supuesto, antes de comprar, la mayoría lee comentarios sobre la caja del variador, pero pocas personas conocen la esencia de su diseño. Para empezar, vale la pena señalar que dichos KP se dividen en varios tipos principales:
- tipo de correa trapezoidal;
- tipo de cadena;
- tipo toroidal.
La esencia del trabajo es la siguiente: una cadena o correa se mueve a lo largo de poleas que tienen un diámetro de trabajo variable y, como resultado, la relación de transmisión cambia en un amplio rango. En base a esto, hay una característica clave de la CVT, a saber, la alta dependencia de las temperaturas del aceite, la limpieza y las cargas.
Qué evitar al usar una CVT
Hay cinco cosas principales que pueden doler. Es por eso que siempre debe recordar acerca de ellos y no usarlos. Estos incluyen los siguientes puntos:
- Los cambios de aceite son raros. Para una caja de cambios de variador, el aceite nuevo es un componente indispensable que no debe olvidarse, porque con aceite malo, el funcionamiento de la unidad acelerará muy rápidamente el envejecimiento de las cadenas o la correa. Además, el aceite sucio no realiza bien las funciones antifricción, lo que a su vez provoca el deslizamiento de las correas en los conos. También es necesario cumplir con las recomendaciones del fabricante para cambiar el aceite y su tipo.
- El uso de la conducción agresiva. Muy a menudo es la conducción activa y extrema la que provoca la aparición de problemas. Como resultado, de nuevo es posible que las cadenas se deslicen o borren las superficies de los conos. No se recomienda viajar largas distancias a altas velocidades, ya que esto puede provocar un sobrecalentamiento del sistema.
- Deslizar. El deslizamiento es un proceso indeseable, especialmente en condiciones difíciles o durante un período de tiempo prolongado. En este caso, la velocidad de la rueda aumenta considerablemente (a veces puede alcanzar varios cientos de km / h). Tan pronto como al menos uno de ellos está en la superficie, inmediatamente cae bruscamente. En este momento, hay una gran carga en todos los elementos principales de la caja de cambios y el variador sufre. Por lo tanto, la vida útil de la transmisión puede acortarse, puede haber otros problemas: una correa rota o estirada, calentamiento de las poleas.
- Remolque. El remolque, al igual que el deslizamiento, tiene un efecto muy negativo en los variadores, ya que los cambios de temperatura se producen de forma significativa. Es por eso que los fabricantes no recomiendan usarlo cuando se conduce cuesta arriba, especialmente si hay remolques pesados detrás. Sin embargo, si es necesario realizar un remolque, vale la pena recordar algunas reglas. Por ejemplo, no presione bruscamente el pedal del acelerador. En este caso, es mejor no usar un automóvil como objeto remolcado, que también tiene una caja de cambios de tipo variador. Esto se puede hacer si el automóvil estará con el motor en marcha, de lo contrario, en otros casos, provocará una falta de aceite de la unidad y la correa perforará el eje.
- La prisa fuerte en invierno está extremadamente contraindicada. Cuando la temperatura desciende por debajo de los 15 grados, es necesario prestar especial atención al calentamiento tanto del motor como del tipo de transmisión del variador. Si esto no se hace, el movimiento del automóvil comenzará con un estado espeso del aceite en la caja. Como resultado, las superficies ahusadas están mal lubricadas y la cadena y la correa resbalarán o dejarán pequeñas marcas de rozaduras. Alternativamente, puede calentar el variador en un movimiento suave y lento durante varios kilómetros.
