Los siguientes consejos de los expertos de Koleso2000.ua le dirán cómo determinar si los neumáticos están desgastados y necesitan ser reemplazados pronto. Si bien siempre es mejor buscar ayuda profesional con llantas, estas señales te indicarán que debes comenzar a buscar llantas nuevas para tu vehículo.
Desgaste protector. La profundidad de la banda de rodadura del neumático se mide en 32 fracciones de pulgada. Los neumáticos nuevos tienen una banda de rodadura de 9/32″ a 11/32″. Un neumático se considera inseguro si la banda de rodadura está desgastada a 2/32 de pulgada.
Puede determinar la profundidad de la banda de rodadura para cambiar los neumáticos utilizando el método de prueba del centavo o un medidor de profundidad de la banda de rodadura.
En su mayor parte, la prueba del centavo es muy confiable. Recomendamos usarlo como punto de partida.
Burbujas y bultos. Un bulto en un neumático generalmente indica que la carcasa interior rígida del neumático se ha dañado, lo que permite que la presión del aire llegue a las capas exteriores flexibles del neumático. Cualquier llanta con protuberancias o burbujas en los costados debe reemplazarse de inmediato, incluso si la condición de la banda de rodadura es aceptable.
Vibración. Si sus neumáticos se han desgastado de manera desigual, es posible que sienta una vibración en el volante mientras conduce. La vibración también puede deberse a una mala alineación, por lo que es importante que un especialista en neumáticos determine la causa de la vibración.
Cortes o grietas en la pared lateral. La edad de los neumáticos es una causa común de grietas en los flancos. Todos los neumáticos están sujetos a diversas condiciones de funcionamiento severas y, como resultado, el caucho de los neumáticos se degrada naturalmente con el tiempo. Imagine una goma elástica vieja que se ha vuelto quebradiza y se rompe con facilidad. Lo mismo ocurre con los neumáticos, incluso si no están en uso y almacenados en un lugar donde se pueden formar grietas. Por lo general, las grietas son causadas por la exposición a la luz solar, el calor excesivo, los tensioactivos de las carreteras y el ozono. Los cortes, por otro lado, generalmente son causados por la fuerza, como golpear una piedra o algo afilado.
Clavos clavados o piedras. Obviamente, si algo está atascado en el neumático, el problema debe solucionarse de inmediato. Incluso si el orificio no causa una fuga excesiva, ignorar el orificio del clavo puede generar problemas para el conductor más adelante. La humedad puede filtrarse en el neumático y causar que las piezas de acero se oxiden. Los objetos enredados pueden debilitar una sección de la llanta y causar una ruptura peligrosa si no se tratan de inmediato.
Daños visibles. El desgaste anormal podría indicar llantas desalineadas, presión de inflado incorrecta, rotación de neumáticos o posiblemente todo lo anterior.
Tapas de válvulas dañadas. Si la tapa no se puede apretar lo suficiente, se aflojará continuamente. Si se aprieta demasiado, las roscas del vástago pueden romperse. Una tapa de válvula dañada puede dejar entrar aire y también permitir que la suciedad, la humedad y los escombros entren en el neumático.
