25 coches más raros

Para las personas con un salario modesto, un automóvil es solo un vehículo, no una obra de arte. Sin embargo, a lo largo de la larga historia de la industria automotriz, más de una docena de fantasías de ingeniería extrañas y alucinantemente poco prácticas se han plasmado en la cinta transportadora, inspiradas en aviones, submarinos y películas sobre el agente secreto James Bond.

Muchos automóviles siguieron siendo conceptos de diseño que ni siquiera llegaron a ser prototipos, y mucho menos al consumidor masivo. Sin embargo, incluso los diseños más irreales y menos demandados sirvieron de base para los coches de las próximas generaciones. Elementos familiares como la cámara de visión trasera, la capota convertible y el motor eléctrico aparecieron en los modelos de diseño mucho antes de que se introdujera la producción en masa.

A continuación, le presentamos una lista de 25 de las carretillas más extrañas jamás inventadas por la humanidad.

1. Messerschmitt KR200

El famoso ingeniero aeronáutico Fritz Fend desarrolló este impactante y eficiente diseño. El elegante carruaje motorizado fue producido por el fabricante de aviones alemán Messerschmitt en los años 50 y 60 del siglo pasado. Fue recordado por su forma nublada, con solo 3 ruedas y un volante como una bicicleta en lugar del volante habitual.

2. Escarabajo robusto

Antes de que las Honda Odysseys y Kia Sedonas se hicieran cargo del mercado de las minivan, el Tough Scarab ya estaba zumbando. Un desarrollo pionero de William B. Stout en la década de 1930, se convirtió en el primer vehículo de un solo volumen de alta capacidad del mundo. Con una serie de innovaciones, como una mesa plegable y asientos extraíbles, Scarab ha abierto un nuevo nicho en la industria automotriz.

3. Oeuf Electrique

Paul Arzan fue un destacado ingeniero de diseño de locomotoras francés. Una vez apasionado por el desarrollo de automóviles, se convirtió en el padre de muchos coches de lujo como el Oeuf Electrique (que se traduce como "huevo eléctrico"). En miniatura, como un reloj, Oeuf Electrique fue uno de los primeros experimentos en el desarrollo de vehículos eléctricos y contaba con un motor que podía alcanzar velocidades de 70 a 100 km / h.

4.GM Le Sabre

Desde su primera exhibición en 1951, Le Sabre de General Motors comenzó a conquistar los salones de autos en los Estados Unidos con sus llamativos diseños, incorporando elementos específicos de aeronaves como las aletas traseras que pronto se convirtieron en un elemento básico de los autos de la década de 1950. El desarrollador líder del concepto Harley Earl estaba tan enamorado de su creación que el Le Sabre se convirtió en su automóvil personal durante muchos años. Si bien el modelo siguió siendo un prototipo, ayudó a introducir algunas características de diseño notables, como el motor V8 de 8 cilindros y la tracción trasera.

5.1929 Ford Modelo A Speedster

Incluso si recuerda que este automóvil podía acelerar a un máximo de 96 km / h, el Ford Modelo A seguía siendo un milagro técnico de su época. Gracias al Speedster, vimos autos elegantes con un capó largo, transmisión manual de 3 velocidades, lujosos asientos de felpa y una capota descapotable abierta. Y aunque el diseño era completamente impráctico, la compañía de Henry Ford creó un ícono de estilo que el famoso diseñador mismo no era reacio a montar con la brisa.

6.1956 Buick Centurion

Incluso hoy en día, una cámara retrovisora parece un lujo para la mayoría de los automóviles, aunque está previsto que se introduzca de serie en 2018. Sin embargo, la mayoría de la gente no sabe que las primeras cámaras retrovisoras aparecieron en 1956, cuando los diseñadores de la empresa Buick decidieron instalarlas en el modelo Centurion. Así que complementaron la imagen del automóvil del futuro, creada con la ayuda de un techo en forma de cúpula completamente transparente. Hoy, los fanáticos de la industria automotriz estadounidense pueden ver el Centurion en vivo en el Sloan Museum en Flint, Michigan.

7.1936 Bugatti Tipo 57S

Los maestros italianos Ettore y Jean Buggati, padre e hijo, siempre han sido famosos por la sofisticación de su trabajo. En un esfuerzo por llevar el concepto de autos de lujo al siguiente nivel, crearon una serie de quizás los autos más elegantes y codiciados de su época. El Type 57S es la encarnación de todos los caprichos, desde un motor de 3,3 litros que puede alcanzar velocidades de hasta 150 km / h, hasta un eje delantero dividido en dos segmentos independientes.

8. Sunswift eVe

No cabe duda de que el futuro pertenece a los coches eléctricos y autónomos. La dirección más prometedora en el desarrollo de los automóviles del futuro son los automóviles que funcionan con energía solar. Y el líder indudable aquí es el equipo Sunswift, fundado por estudiantes de la Universidad de Nueva Gales del Sur en Sydney, Australia. Los jóvenes ingenieros ya han creado una serie de 5 coches de alta tecnología para carreras con energía solar. Su desarrollo más reciente es el Sunswift eVe, equipado con paneles solares en el techo y parachoques y que tiene la forma de un auto deportivo real, y su batería es suficiente para recorrer 600 km completos.

9. Papamóvil

Uno de los atributos reconocibles del Papa es su vehículo, cariñosamente conocido como el Papamóvil. Este coche ha pasado por muchas mejoras y modificaciones para seguir siendo discreto y seguro. Así que la cúpula a prueba de balas hecha de vidrio orgánico apareció hace relativamente poco tiempo, después del intento de asesinato del Papa Juan Pablo II. Empresas de renombre como Ford, FIAT Group y Leyland Motors han creado decenas de modelos en distintos momentos para satisfacer las necesidades de transporte del Papa. El Papa Benedicto XVI prefirió el Mercedes-Benz Clase M con una cúpula de vidrio detrás. Pero el actual Papa Francisco a menudo conduce un modesto Renault 4 de 1984.

10. BMW Isetta

Lanzado en 1953, este modelo marcó el comienzo de la era de los microcoches en los años de la posguerra en Europa. El elemento de diseño más reconocible (que al mismo tiempo suscitó dudas sobre la seguridad) es la única puerta delantera directamente a la que se fija el volante. Así, en caso de peligro, el techo corredizo sigue siendo la única salida para el pasajero y el conductor. Sin embargo, el Isetta ganó rápidamente reconocimiento internacional por su economía y confiabilidad y ayudó a salvar la posición financiera de BMW Group.

11.2001 Concepto BMW GINA

BMW GINA es un concepto del automóvil perfecto: es increíblemente ambicioso y perfecto hasta el más mínimo detalle. Su cuerpo está envuelto en fibra elástica translúcida, diseñada para soportar temperaturas extremas mientras mantiene su forma. Debajo de la cubierta hay un cuerpo que puede cambiar de forma a petición del conductor. El nombre de este modelo es una abreviatura de Geometría y funciones en adaptaciones "N". "Forma y funcionalidad adaptables".

12.1947 Especial de Norman Timbs

Como sugiere el nombre, el Norman Timbs Special fue una creación del único mecánico e ingeniero talentoso, Norman Timbs, que se interesó en desarrollar un automóvil para la serie Indy Racing. El diseño se basa en la idea de un movimiento ondulatorio: por lo que las miradas de admiración se deslizan a lo largo del Special como en una montaña rusa sinuosa. Sin embargo, la elegante carrocería de aluminio no puede restar valor a los méritos técnicos de este elegante automóvil: el motor Buick Straight-8 permite que el modelo de 1947 alcance velocidades de hasta 200 km / h.

13.1953 General Motors Firebird I

Muchos fabricantes de automóviles buscan inspiración en la industria aeronáutica, pero el Firebird I llevó esa aspiración al absoluto. El aspecto de este automóvil desconcierta a los demás: ¿es asombroso o ridículo? Después de todo, "Flame Bird" realmente se parece más a la fantasía de un niño que a un intento serio de innovaciones en la industria automotriz, porque de hecho es un avión sin alas, pero con ruedas. Irónicamente, aunque poco práctico, el Firebird I ayudó a poner en producción los autos de turbina de gas, allanando el camino para autos posteriores y más exitosos en la serie.

14.1941 Chrysler Thunderbolt

Aunque este modelo nunca llegó a la producción en masa, el Thunderbolt de 1941 trajo varias señales de diseño importantes a la industria automotriz.Por eso, los ingenieros de Chrysler decidieron ocultar completamente las ruedas debajo de una carrocería de aluminio aerodinámico, y un techo retráctil y un sistema de botones para abrir ventanas y puertas anticiparon innovaciones en las próximas décadas. Solo los lujosos sillones de cuero podrían complementar la imagen de un automóvil revolucionario.

15.1959 Cadillac Cyclone

Por el cuerpo de metal brillante, puede adivinar fácilmente que el Cyclone de 1959 nació en la era de la exploración espacial, pero esta idea innovadora no se detuvo allí. Por lo tanto, una serie de innovaciones técnicas tenían como objetivo mejorar la seguridad: se suponía que los radares especiales instalados en protuberancias cónicas en el parachoques delantero evitaban colisiones. Además, como muchos autos de su época, el Cyclone tenía una característica reconocible: un techo de burbujas extraíble.

16.1955 Chrysler Streamline X

Debe admitirse que el Streamline X fue puramente una obra maestra diseñada como ejercicio de ingeniería para el Salón del Automóvil de Turín de 1955. La forma idealmente aerodinámica, que se convirtió en la base del diseño de muchos automóviles en los años siguientes, fue el resultado de numerosas pruebas aerodinámicas, y el estilo único de este automóvil consistió no solo en el futurismo externo, sino también en la potencia real: Streamline X con confianza desarrolló una velocidad de hasta 225 km / h.

17.1935 Voisin Aerodyne

Antes de ganar fama como fabricante de automóviles de lujo, la planta francesa Avions Voisin se especializaba en la producción de repuestos para aviones; es fácil de leer en la abundancia de palancas, botones, indicadores y diales ubicados en el panel de control en la cabina del Voisin Aerodyne. Sin embargo, desde un punto de vista práctico, el coche no era tan sobresaliente, principalmente debido al sistema de frenado poco fiable y a la velocidad máxima de 130 km / h. Sin embargo, el diseño extravagante lo convirtió en uno de los autos más lujosos de la época.

18. DeLorean DMC-12

Hecho triste: la compañía de John DeLorean Motor produjo solo un automóvil en su trágicamente corta historia, pero este modelo en particular estaba destinado a convertirse en un ícono cultural. Probablemente reconociste este auto, porque es el mismo DeLorean que llevó a los héroes de Regreso al futuro. Por desgracia, incluso las puertas inusuales que se abrieron como alas de gaviota y la apariencia metálica excepcionalmente fría no ayudaron a salvar a la compañía DeLorean del colapso. La reputación de la compañía colapsó junto con el precio de sus acciones cuando el mismo gerente superior fue acusado de vender un gran envío de medicamentos.

19.1970 Lancis Stratos HF Zero

Algunos coches son, en primer lugar, un ejemplo de arte y solo después un dispositivo técnico. Creado en colaboración con el renombrado diseñador automotriz italiano Marcello Gandini, el Lancis Stratos HF Zero cuenta con un parabrisas ancho que se integra a la perfección con el techo transparente. Otra decisión de diseño notable: la carcasa está tan baja que casi rasca el suelo.

20. El Devel 16

A quienes ven Devel 16 por primera vez les cuesta creer que no se trata de una película de fantasía falsa. El fabricante planteó dudas cuando anunció en una presentación en el Salón del Automóvil de Dubai en 2013 que el coche tiene una capacidad de 5.000 caballos de fuerza y desarrolla una velocidad de hasta 560 km / h. El automóvil milagroso aún no se ha sometido a pruebas independientes, y si resulta que la página principal del sitio dedicada a Devel 16 no miente, entonces el modelo será sin duda el automóvil deportivo más poderoso de nuestro tiempo.

21. Porsche 918 Spyder

En 2010, Porsche conmocionó al mercado de automóviles eléctricos e híbridos con su 918 Spyder, un automóvil deportivo de lujo que combina elegancia y conducción. En movimiento, este porsche es como una bala de plata. En el interior, está alimentado por una batería de iones de litio que tiene una duración de 20 km de carretera, mientras que el automóvil es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 340 km / h.

22.1948 Tasco

Las primeras corbetas tenían un elemento notable: "T-Top", es decir, un techo corredizo de dos segmentos. Lo que lamentablemente muchos olvidan, sin embargo, es que esta decisión se abrió camino en la alineación de Corvette gracias al Tasco de 1948. Este interesante automóvil sigue siendo un prototipo, pero gracias a los guardabarros de fibra de vidrio y al diseño único del techo, se ha ganado para siempre un lugar en el salón de la historia del automóvil.

23. Davis Divan

A fines de la década de 1940, Davis Motor comenzó a atraer inversores con la promesa de revolucionar el mercado con vehículos de tres ruedas. La planta existió solo durante un año, habiendo producido 13 automóviles. El Divan sigue siendo la creación más singular de la compañía, gracias a su diseño caprichoso: el automóvil parece un submarino truncado. En realidad, la empresa logró producir solo dos muestras de este modelo antes de que el director, Glen Davis, fuera demandado por los inversores.

24. Heinkel Kabine

Y aquí hay otro "experimento de campo" en el mercado de microcoches del fabricante de aviones alemán Heinkel. Al igual que el Isette, el Kabine presentaba una sola puerta de entrada, un techo corredizo y una cabina de domo reconocible. La presencia de una marcha atrás se convirtió en la característica principal de este modelo, porque a menudo estaba ausente en otros microcoches.

25. Rinspeed sQuba

Los superdeportivos de lujo son una parte integral de la atmósfera de la serie James Bond. Entonces, en la película "El espía que me amó" de 1977, apareció un vehículo anfibio que podía moverse incluso bajo el agua. La empresa automovilística suiza Rinspeed decidió hacer realidad esta idea con el desarrollo del Rinspeed sQuba. Entonces resultó ser un anfibio completamente funcional, capaz de bucear a una profundidad de 10 metros, a la que los pasajeros tienen que respirar con la ayuda de un aparato de buceo.