Una de las ventajas de los motores modernos controlados por computadora es la economía. Estos tipos de motores controlan con precisión el encendido y el suministro de combustible, por lo que el desperdicio de combustible es mínimo.
Toma por ejemplo, mezclas de combustible . En los motores con carburador, las mezclas de combustible se manejaban mediante tornillos que pasaban más o menos aire dependiendo de la dirección en la que se giraba el tornillo. Deje entrar más aire y menos combustible, y la mezcla se volverá más pobre. Deje entrar menos aire y más combustible y la mezcla se hará más rica. Y una vez que está configurado, eso es todo: no hay forma de ajustarlo para diferentes temperaturas, calidad del combustible o cualquier otro factor que pueda afectar las mezclas de combustible.
Los modernos motores controlados por computadora regulan el combustible automáticamente y sobre la marcha. Esto se hace a través de un sensor de oxígeno (O2). El sensor de O2 lee el escape en tiempo real para determinar la relación aire-combustible. Luego envía los datos a la computadora y la computadora ajusta la mezcla en consecuencia controlando los inyectores de combustible.
Conducir con un sensor de O2 defectuoso significa que la computadorano obtendrá lecturas de mezcla correctas y por lo tanto no podrá ajustar correctamente la mezcla aire/combustible. Pero si su motor arranca y funciona y puede seguir funcionando, puede conducirlo. El único problema será que su automóvil conducirá lentamente o bruscamente, o se detendrá. Por defecto, un bloque de la computadora del motor que no recibe una señal del sensor de O2 es demasiado rico. Este es el modo más seguro para evitar la detonación y el fuego de la válvula o el pistón debido a una mezcla demasiado pobre. Como resultado, el motor será menos eficiente y consumirá más combustible debido a una mezcla demasiado rica.
Lo peor que puede pasar es que la mezcla quede demasiado ricapuede obstruir el convertidor catalítico . El exceso de combustible arrojado a los cilindros deberá quemarse en un convertidor catalítico. El exceso de combustible hará que el convertidor funcione a una temperatura elevada, lo que acortará drásticamente la vida útil del convertidor. El núcleo de cerámica del convertidor puede derretirse si alcanza una temperatura lo suficientemente alta, lo que puede causar restricción y eventualmente obstruir el escape.
El costo de un nuevo sensor de O2 está entre el 10% y el 20% del costo de un nuevo convertidor catalítico. Por lo tanto, es mejor reemplazar inmediatamente el defectuoso.
Entonces sí, puede conducir con un sensor de O2 defectuoso. Pero querrá cambiarlo de inmediato porque de lo contrario gastará más dinero en combustible y correrá el riesgo de gastar más en un nuevo convertidor catalítico también.
