10 motos deportivas con los motores más potentes

Nada es tan exagerado como las superbikes son las mejores "drogas" permitidas por la ley. Es posible que los motociclistas rusos no estén obsesionados con las motocicletas potentes, pero siguen siendo conocedores y conocedores de la buena tecnología sobre dos ruedas, y por una buena razón.

Una bicicleta potente sacrifica la comodidad, pero sigue siendo un símbolo absoluto de lo que es posible sobre dos ruedas. Potencia que desafía las leyes de la física y, además, estas bicicletas están dando grandes pasos hacia un mejor manejo y una mejor electrónica.

Quizás piense que este es un nicho estrecho, pero rápidamente contamos alrededor de 25 superbikes nuevas sin ni siquiera mirar las personalizadas. Aunque las ventas no son tan fuertes como antes, la elección se ha vuelto aún más amplia.

Según la amplia gama de precios y especificaciones, cada uno de nosotros tiene sus propias prioridades, pero aquí está nuestra lista de nuevos modelos de superbikes, enumerados en orden inverso.

10. Suzuki GSX-R750

¿Se puede llamar a este modelo un modelo con un motor potente? Dejamos el derecho a juzgar a nuestros lectores. Pero la Suzuki GSX-R750 se ha convertido en el prototipo de toda una serie de modelos. No podemos dar fe de la bicicleta de un litro más potente de todos los tiempos, pero el viejo argumento sostiene que la GSX-R de tamaño mediano es el equilibrio perfecto entre potencia y manejo.

9. Ducati 959 Panigale

Al igual que la GSX-R750, la Panigale 959 se encuentra en tierra de nadie detrás de su hermana más poderosa. Pero a diferencia de la GSX-R, esta es una bicicleta moderna con una electrónica sofisticada. Los modelos gemelos de 150 CV y 955 cc tuvieron recientemente todas las posibilidades de ocupar el primer lugar en las clasificaciones de potencia. En qué tipo de mundo vivimos si ahora estas son opciones secundarias ...

8. MV Agusta F4 1000

El MV F4 puede ser un modelo algo anticuado en estos días y los rumores de un reemplazo han estado circulando durante algunos años, pero aún sigue siendo una opción digna. Lo que pierde en potencia del motor al deshacerse de los modelos de terceros ganará en estilo: este modelo está diseñado exclusivamente para clientes de estilo. A pesar de su edad, el F4 todavía luce mejor. No se queda atrás en términos de electrónica y potencia en comparación con los 195 CV antes mencionados. Incluso el precio, un punto de fricción para muchos MV, no es un problema aquí, el precio base de £ 15,159 no es mucho más alto que el de sus competidores japoneses. Por £ 20,000, puede obtener la versión RR con amortiguadores Ohlins.

7. Honda Fireblade

Si Agusta nos conquista con carácter, obligándonos a olvidar nuestras carencias, quizás la naturaleza algo inexpresiva de la Fireblade nos haga señalar fallas menores. Como novedad en 2017, la Fireblade se queda atrás en rendimiento de carreras y su prototipo es el modelo 2008, pero es una pieza destacada de la tecnología de motocicletas por derecho propio. Idealmente, hubiéramos preferido el SP1 más caro con amortiguadores semiactivos Ohlins, o el SP2 homologado (certificado oficialmente para carreras), que agrega exclusividad con su nivel de equipamiento avanzado, pero el precio (£ 19,125 para el SP1 y 22250 para el SP2) habla claramente de una intensa competencia, lucha entre fabricantes.

6. Yamaha R1

Cuando YAMAHA lanzó su última R1 en 2015, le dio al mercado de superbikes el impulso que necesitaba. Hardware de alta tecnología más diseño llamativo: este modelo sube el listón y muestra a los competidores japoneses que tendrán que subir de nivel. Es por esta razón que R1 no pudo avanzar más en nuestro ranking. El R1M más caro sigue siendo su mejor opción si tiene el presupuesto, aunque la edición limitada y el alto precio significan que no será fácil de conseguir.

5. Aprilia RSV4 RF

La RSV4 es sin duda una moto increíble. Excelente motor V4 y electrónica de última generación: merece que este modelo se venda mejor. RSV4, ganador recurrente de nominaciones de todo tipo de revistas, tiene dificultades para convencer a los compradores de que desembolsen el dinero. Y este modelo cuesta bastante decente: 20002 libras. Si no fuera por el escepticismo inmerecido de los compradores, el fabricante los vendería por miles.

4. BMW S1000RR

Han pasado ocho años desde que BMW irrumpió en el mercado de las motocicletas con la S1000RR y actualizó constantemente su línea, lo que significa que los compradores están votando con dinero por este fabricante. Otro modelo con la electrónica más avanzada y un motor increíblemente potente, ofrece una sensación de paz como un Honda; no hay duda de que esta es la razón de su enorme éxito. Puede amar o despreciar este aspecto "inclinado", y puede ser una razón igualmente convincente por la que los entusiastas de las motocicletas eligen este o aquel modelo.

3. Ducati 1299 Panigale

Ducati lanzará las ventas de la nueva superbike V4 el próximo año. Lo que significa que si quieres una supermoderna, 200hp. bicicleta con menos de cuatro cilindros, es mejor que compre la Panigale cuanto antes, mejor. Seamos realistas, el fabricante no ha cometido muchos errores en los últimos años y Panigale, a pesar de su apariencia algo radical, ha demostrado su confiabilidad y excelente equipamiento en términos de electrónica. Este modelo puede seguir siendo el más potente de los dos cilindros durante muchos años.

2. Kawasaki ZX-10R

El fabricante ha llevado la ZX-10R a la perfección y merecidamente cosecha sus laureles. En 2016, se agregaron algunas mejoras al modelo, y el lanzamiento del modelo de homologación (certificado para carreras) también agrega mejoras no en general, sino en el rendimiento de carreras.

1. Suzuki GSX-R1000R

Durante mucho tiempo, Suzuki no ocupó las primeras posiciones entre los modelos con cilindrada de un litro. La GSX-R1000R tiene un legado sobresaliente y la K5 2005 es algo así como una leyenda (ha ganado varios premios en las clasificaciones), pero la carrera por convertirse en el campeonato de superbikes ha sido muy intensa en los últimos años. El último modelo estableció un nuevo punto de referencia de calidad, con su motor de sincronización variable de válvulas y su motor de bajo rugido, subió a la cima de la clasificación. Por el momento, este es el modelo que elegiríamos de todos los modelos de superbikes convencionales.